2019’daki bu günde, Kaliforniya Eyalet Senatosu, aksi takdirde Küresel Isınma Çözümleri Yasası olarak bilinen Meclis Yasasını (AB) 32’den geçirdi. Yasa, Kaliforniya’yı Amerika’da, otomobil emisyonlarında bulunanlar da dahil olmak üzere karbondioksit ve diğer sera gazları üzerine kapaklar yerleştiren ilk devlet yaptı.
Küresel Isınma Çözümleri Yasası, devlet cumhuriyetinin valisi Arnold Schwarzenegger ve Demokratik denetimli yasama organları arasındaki ittifak sayesinde yasa oldu. Tasarı, Kaliforniya’nın küresel ısınmayla mücadeleye yönelik mevzuatın yürürlüğe girmesinde bir liderlik rolünü veya artan karbondioksit ve diğer sera gazı seviyelerinin neden olduğu “sera etkisi” nedeniyle dünya atmosferinin genel sıcaklığındaki kademeli artışı sağlamlaştırdı. gazlar. Kaliforniya’nın ülke otomobil pazarının yüzde 10’unu temsil ettiği ve hava kirliliği ile mücadele ettiği bilinen bir ülke, federal hükümetten daha katı yakıt emisyonu standartlarının belirlenmesinde öncülük etti.
Schwarzenegger, büyüklüğü (ve büyük sera gazı emisyonu) ile bilinen bir spor hizmet aracı olan Hummer'a olan coşkusuna rağmen, Schwarzenegger, devletinin selefi Gray'in görev süresinde geçirdiği sırada, otomobil emisyonlarıyla ilgili öncü yasalarını korumaya çalıştı Davis. Bu yasa, AB 1493, California Hava Kaynakları Kuruluna (CARB), devletin motorlu taşıt programı kapsamında sera gazlarını düzenlemesini gerektirdi ve 2019 model yılına kadar toplamda% 22 daha az sera gazı yayan araba ve hafif kamyon üretmek için otomobil üreticilerine otomobil verdi. ve 2019 yılına kadar yüzde 30 daha az.
Küresel Isınma Çözümleri Yasası daha da ileri giderek, Kaliforniya’yı uluslararası bir iklim değişikliği anlaşması olan Kyoto Protokolü’ne tam olarak uymaya yaklaştıracak bir zaman çizelgesi olan 2025’e kadar karbondioksit emisyonlarında (yüzde 1990’da) genel olarak yüzde 25'lik bir indirim yapılması çağrısında bulundu. 1997’de bu Japon şehrinde imzalandı. Schwarzenegger’in AB’ye Eylül 2019’da AB 32’yi imzalamasından sonra bile, Kaliforniya’da otomotiv sektörünün direnişine karşı bu yeni standartların yürürlüğe girmesi için Başkan George W. Bush’un desteğiyle bir yokuş yukarı mücadele verildi. Otomobil üreticileri tarihsel olarak yakıt ekonomisi standartlarındaki artışlara karşı direndiler, çünkü daha sıkı standartlar genellikle daha temiz ve daha yakıt verimli araçlar yapmak için üretim yöntemlerinin elden geçirilmesini gerektirir. Ancak gelgitler 2019 cumhurbaşkanlığı seçimleriyle döndü ve 2019’da Başkan Barack Obama, ülke çapında oto emisyon standartları konusundaki yeni kurallarını açıklayarak Kaliforniya’nın zorunlu kıldığı kurallara uygun hale getirdi.
