Atlantik ve Pasifik okyanuslarını birbirine bağlayan, Panama'nın Isthmus'unda bulunan Amerikan yapımı su yolu, ABD gemisinin geçişi ile açıldı. Ancon, bir kargo ve yolcu gemisi.
19. yüzyılın ortalarında yerleşimcilerin Kaliforniya ve Oregon’a koşması, ABD’nin Orta Amerika’da yapay bir su yolu oluşturma arzusunun ilk itici gücü idi. 1855'te Amerika Birleşik Devletleri Panama'nın İsthmus'u (daha sonra Kolombiya'nın bir parçası) olan ve çeşitli partilerden kanal inşa etme planlarını önerecekleri bir demiryolunu tamamladı. Sonuçta, Kolombiya, 1869'da Süveyş Kanalı'nı tamamlayan Fransız girişimci Ferdinand de Lesseps'e kanal kurma haklarını verdi. Deniz seviyesindeki bir kanal inşaatı 1881'de başladı, ancak yetersiz planlama, işçiler arasında hastalık ve maddi sıkıntılar sürdü Lesseps'in şirketi 1889'da iflasa girdi. Üç yıl sonra, kanal işlerinde eski bir mühendis ve bir Fransız vatandaşı olan Philippe-Jean Bunau-Varilla, feshedilmiş Fransız şirketinin mal varlıklarını satın aldı.
Yüzyılın başlarında, isthmian kanalının tek başına ele geçirilmesi, İspanya-Amerikan Savaşı'nın sonunda bir denizaşırı imparatorluğu edinmiş ve Atlantik ile Pasifik arasında hızlı bir şekilde savaş gemileri ve ticareti hareket ettirme kabiliyetine sahip olan Amerika Birleşik Devletleri için zorunlu hale geldi. okyanuslar. 1902 yılında, ABD Kongresi Fransız kanal şirketini satın almaya yetkili (Kolombiya ile bir anlaşma beklemede) ve kanalın inşası için fon tahsis etti. 1903 yılında Hay-Bunau Varilla Antlaşması, ABD’nin topraklarını maddi tazminat karşılığında kullanmalarını sağlayan Columbia ile imzaladı. ABD Senatosu antlaşmayı onayladı, ancak egemenlik kaybından korkan Kolombiyalı Senato reddetti.
Buna cevaben, Başkan Theodore Roosevelt, büyük ölçüde Philippe-Jean Bunau-Varilla ve kanal şirketi tarafından tasarlanan bir Panama bağımsızlık hareketine tam onay verdi. 3 Kasım 1903'te bir Panamalı halkı Kolombiya'dan bağımsızlık ilan etti. ABD tarafından yönetilen demiryolu, Colón'un kuzey ucundan trenlerini çıkardı, böylece isyanı bastırmak için gönderilen Kolombiyalı askerleri boğdu.Diğer Kolombiya güçlerinin ABD savaş gemisinin gelişiyle Panama’ya yürüdüğü cesareti kırıldı. Nashville.
6 Kasım’da, Amerika Birleşik Devletleri Panama Cumhuriyeti’ni tanıdı ve 18 Kasım’da ABD’ye Panama Kanal Bölgesi’ne özel ve daimi sahiplik hakkı veren 18 Kasım’da Hay-Bunau-Varilla Antlaşması Panama’yla imzalandı. Buna karşılık Panama, dokuz yıl sonra başlamak üzere 10 milyon dolar ve yıllık gelirin 250.000 dolar olduğunu gösterdi. Anlaşma, Panama adına müzakere yapma yetkisi verilen ABD Dışişleri Bakanı John Hay ve Bunau-Varilla tarafından müzakere edildi. Neredeyse hemen, anlaşma birçok Panamanlı tarafından ülkelerinin yeni ulusal egemenliğini ihlal ettiği şeklinde kınadı.
1906'da Amerikalı mühendisler bir kilit kanalının yapımına karar verdi ve önümüzdeki üç yıl inşaat tesisleri geliştirmek ve bölgedeki tropik hastalıkları yok etmek için harcandı. 1909 yılında inşaat çalışmaları başladı. Tüm zamanların en büyük inşaat projelerinden birinde, ABD mühendisleri yaklaşık 240 milyon metreküp yeryüzü hareket ettirdiler ve 40 mil uzunluğundaki kanalın (veya her iki ucunda da derin deniz yatağı varsa, 51 mil uzunluğunda) inşa etmek için 400 milyon dolar harcadılar. Kanal dikkate alınır). 15 Ağustos 1914'te Panama Kanalı trafiğe açıldı.
Panama daha sonra Hay-Bunau-Varilla Antlaşması'nı iptal etmeye itti ve 1977'de ABD Başkanı Jimmy Carter ve Panamanlı diktatör Omar Torrijos, yüzyılın sonuna kadar kanalı Panama'ya devretmek için bir anlaşma imzaladı. 31 Aralık 1999 günü öğle saatlerinde barışçıl bir transfer gerçekleşti.
