1991'de bu günde, taşıt taşıyan iki dizel tren kafa kafaya çarpıştı, 40'tan fazla insan öldü ve Japonya'nın Shigaraki yakınlarında 400 kişi yaralandı. Bu, 1963 Kasım'ından beri Yokohama kazasında 160 kişiyi öldüren Japonya'daki en büyük demiryolu felaketiydi.
Kyoto yakınlarındaki bir kasaba olan Shigaraki, seramikleriyle ünlüdür. 14 Mayıs'ta, kasabada Dünya Seramik Festivali düzenleniyordu. Yolcular Kibukawa'da sabahın 10'undan sonra Shigaraki'den 14,7 kilometrelik tek raylı tren hattı boyunca koşacak bir trene bindiler. Ancak, Shigaraki Kogen Demiryolları (SKR) hattındaki işçiler, trenin istasyondan ayrılması için yeşil bir sinyal alamadı. Sistem, bir trenin yaklaştığını gösterdi, ancak bunun yanlış olduğuna inanan işçiler, sistemi geçersiz kıldı ve 11 dakika sonra treni gönderdi.
Ne yazık ki, sistem doğru olmuştu: hatta başka bir tren vardı, festival için Shigaraki'ye doğru yolcu taşıyan bir JR West banliyö treni vardı. Hatalı bir kalkış dedektörü düzgün çalışmadığında, bu diğer tren doğrudan SKR treni ile çarpışma rotasında gönderildi.
Ortaya çıkan kaza hem trenleri raydan çıkardı hem de 42 kişinin hayatına mal oldu. Daha sonraki bir soruşturma, SKR işçilerinin trenin yeşil bir sinyal olmadan hareket etmesine izin vermelerine neden oldu, bu da tehlikeli ve yasadışı bulundu. Ayrıca, hatalı ayrılma algılayıcısının çarpışmayı önlemesi gereken arızaya neden olan hatalı kablolama için bir sinyal mühendisliği de suçlandı. 1999'da yapılan bir hukuk davası, SKR ve JR West'e karşı kurbanlara ortaklaşa 500 milyon yen ödül verdi.
